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    Dirección.:
    No.51, South Gongye Road, Jinan City, Shandong Province, China

    Código postal: 250101

    Teléfono.: +86-531-83122094

    Fax: +86-531-83122009

    Correo electrónico: Jn_yongxin@126.com

    Persona de contacto: Yang Yongxin

    Proceso de producción de llantas

    LitlleDuck le ofrece líneas de producción de llantas completas y equipos individuales para la producción de llantas de acero. Nuestra maquinaria para llantas se utiliza para fabricar llantas de acero para coches, camiones, autobuses, tractores, vehículos de granja y vehículos de construcción. Nuestras líneas de producción de llantas son perfectas para la producción de llantas de 10 a 54 pulgadas.

    Ventajas
    1. Dise?o compacto y eficiente: Estos equipos de producción de llantas de acero destacan por su eficiencia, dise?o compacto y requieren poca mano de obra. Esta línea lleva a cabo los procesos de bobinado de bandas de llantas, desbarbado, ensanchado, laminado y expansión. Este dise?o permite ahorrar en espacio de producción y facilita la gestión logística.

    2. Bajo índice de rechazo y alta automatización: Las líneas de producción de llantas de acero LittleDuck incorporan sistemas de control PLC y sistemas de transporte con brazo mecánico para garantizar la alta automoción; esto mejora la eficiencia y reduce la intensidad de trabajo y los costes laborales.

    Gracias al dise?o en profundidad, posicionamiento exacto y procesamiento de alta precisión, la línea de producción de llantas garantiza la alta calidad de los productos acabados y controla el índice de rechazo (en un margen de 0.5%).

    3. Mantenimiento y control a distancia: El sistema de control PLC realiza una transmisión rápida de los datos de producción utilizando la tecnología de control a distancia; esto facilita el control de los procesos de producción. Además, la línea de producción de llantas de acero permite el mantenimiento a distancia a través de una conexión a Internet, lo que facilita la inspección y mantenimiento diarios.

    Especificaciones principales
    Personalizamos las líneas de producción peque?as, grandes y ultra grandes de acuerdo con las categorías de las llantas, diámetros y procesos de producción. Podemos configurar el índice de procesamiento de las líneas de acuerdo con los requisitos de los clientes.

    1. Línea de producción de llantas tipo peque?o
    Para la producción de llantas para coches particulares
    Diámetro: 13~18"
    Ancho: 3-10"
    Grosor de la placa de acero: ≤4mm

    2. Línea de producción de llantas tipo grande
    Para la producción de llantas sin cámara para camiones y autobuses
    Diámetro: 17.5~26"
    Ancho: 5.5-16"
    Grosor de la placa de acero: ≤8mm

    3. Línea de producción de llantas tipo ultra grande
    Para la producción de llantas de vehículos de construcción, vehículos agrícolas y tractores
    Diámetro: 20~54"
    Ancho: 7-28"
    Grosor de la placa de acero: ≤8mm

    Modos de operación
    LittleDuck dispone de líneas de producción de llantas de acero semiautomáticas y líneas de producción de rines de acero automáticas. La línea semiautomática requiere de 10 a 12 operarios para completar la carga y descarga del material y para llevar a cabo las operaciones de mecanizado. La línea automática solo requiere de 3 a 5 operarios, ya que la carga y descarga son automáticas.

    Organización del proceso de las líneas de producción de llantas
    La organización del proceso de producción de las líneas se basa en las placas de acero que utilizan los cliente. El proveedor de acero es el que corta estas placas de acero.

    Dise?amos los planos del proceso de producción y tecnología de mecanizado de acuerdo con los requisitos de los usuarios. A continuación, le ofrecemos una tabla de referencia del proceso de producción de las líneas peque?as, grandes y ultra grandes.

    No Proceso Imagen de la llanta Línea peque?a Línea grande Línea ultra grande
    1 Alimentación de la placa de acero
    2 Desbarbado por ambas caras
    3 Estampado de la marca
    4 Bobinado de la banda de llanta
    5 Aplanado de la junta de soldadura
    Nota 1, opcional
    6 Soldadura a tope AC
    7 Desbarbado de escoria de soldadura
    8 Aplanado de la costura de soldadura
    9 Corte de extremos de la escoria de soldadura
    10 Refrigeración
    11 Redondeo
    12 Ensanchado inicial
    13 1r laminado
    14 2o laminado
    15 3r laminado
    16 4o laminado para patrón antideslizante
    Nota 2, no es necesario Nota 2, no es necesario
    17 Rebordeado
    Nota 3, opcional Nota 3, opcional Nota 3, opcional
    18 Expansión final
    19 Perforación del orificio de la válvula
    20 Presión del disco en la llanta
    Nota 4, no es necesario
    21 Soldadura combinada para la llanta y el disco
    Nota 4, no es necesario
    22 Sujeción de la llanta y el disco
    Nota 4, no es necesario Nota 4, no es necesario

    **NOTAS
    #1. Normalmente, las líneas de producción de llantas peque?as no requieren el aplanado de la junta de soldadura. Sin embargo, si se utiliza para fabricar llantas o rines para automóviles de construcción con un grosor superior a 4 mm, este equipo requiere el proceso de aplanado.
    #2. Las líneas de producción de llantas peque?as y grandes no requieren laminado para patrones antideslizantes que se utilizan para incrementar la abrasión entre la llanta y el neumático.
    #3. El rebordeado es un proceso de laminado en frío que permite mantener ambos bordes de la llanta suaves y sin rebabas. Es opcional para aquellos que requieren una alta precisión de mecanizado.
    #4. Las llantas producidas con líneas peque?as y grandes están unidas a los discos de las ruedas a través de un proceso de soldadura; en cambio, las llantas producidas con líneas ultra grandes están conectadas a los discos a través de pernos.

    Equipos de producción principales
    Nuestra línea de producción de llantas de acero está formada por diferentes máquinas: una bobinadora, una máquina de soldadura a tope AC, una unidad de corte de extremos, aplanado y desbarbado, una prensa de redondeado, una máquina de ensanchamiento horizontal, una laminadora, una expansora hidráulica, una prensa troqueladora, una máquina de encaje a presión, una máquina de soldadura combinada, un sistema hidráulico, un sistema de control eléctrico y herramientas necesarias.

    Las llantas o rines son un componente muy importante de los automóviles; por consiguiente, su fabricación juega un rol muy importante en la producción de ruedas. Nuestras líneas de producción de llantas de acero son perfectas para la fabricación de llantas para coches, camiones, autobuses, tractores, vehículos agrícolas y vehículos de construcción. Dise?amos y fabricamos líneas de producción de llantas de 10 a 54 pulgadas de acuerdo con los requisitos de los usuarios.

    Procesos
    1. Obtención del fleje de acero bajo en carbono cortado a la longitud deseada
    2. Alimentación de la banda de llanta
    3. Desbarbado de ambas caras
    4. Estampado de la marca
    5. Bobinado de la banda de llanta
    6. Aplanado de la junta de soldadura
    7. Soldadura a tope por chispa AC
    8. Desbarbado de la escoria de soldadura
    9. Aplanado
    10. Corte de extremos
    11. Refrigeración
    12. Redondeado
    13. Ensanchado inicial
    14. 1r laminado
    15. 2o laminado
    16. 3r laminado
    17. 4o laminado de patrones no deslizantes
    18. Rebordeado
    19. Expansión final
    20. Perforación de los agujeros para la válvula
    21. Presión del disco en la llanta
    22. Soldadura combinada para la llanta y el disco
    23. Atornillado de la llanta y el disco
    A. Alimentación y bobinado de la banda de llanta (Procesos 1-4)

    La bobinadora es una máquina esencial que se utiliza antes de la soldadura de la llanta. Se utiliza para dar forma de anillo a las bandas de llantas planas y prepararlas para fabricar rines para automóviles, camiones, vehículos de construcción y vehículos agrícolas, entre otros. Después de la alimentación, el desbarbado, el estampado y el bobinado automático, la banda de llanta se convierte en un anillo.

    B. Aplanado y soldadura a tope (Procesos 5 y 6)

    La máquina de aplanado es esencial para aplanar la junta de las bandas de llanta bobinadas con un grosor superior a 4 mm antes de llevar a cabo el proceso de soldadura a tope por chispa.

    C. Desbarbado, aplanado y corte de extremos (Procesos 7-9)

    Después de la soldadura, la superficie interior y exterior de la junta de soldadura presenta escoria de soldadura. Nuestra máquina de desbarbado, aplanado y corte de extremos es perfecta para eliminar la escoria y hacer que la superficie de la junta sea suave y plana.

    D. Ensanchado (Procesos 10-12)

    Después de los procesos de procesamiento de juntas de soldadura, refrigeración y redondeado, la máquina de ensanchado horizontal ensancha ambos extremos de la llanta para facilitar el siguiente proceso de laminado.

    E. Laminado (13-16)

    La máquina laminadora se utiliza para el laminado simétrico y asimétrico de las llantas para coches, tractores y vehículos de construcción. Esta máquina se utiliza para realizar del primer al cuarto laminado. El cuarto proceso de laminado es opcional y se utiliza para presionar los patrones antideslizantes en las llantas de los tractores y vehículos de construcción.

    F. Rebordeado y expansión (Procesos 17 y 18)

    La expansora hidráulica se utiliza para el proceso de ampliación de tama?o después del laminado de las llantas. Este proceso sirve para conseguir el tama?o de la llanta deseado.

    G. Prueba de estanquidad al gas y perforación de los agujeros para la válvula (Proceso 19)

    Llevamos a cabo pruebas de detección de estanquidad al gas para garantizar la calidad de soldadura y reducir las fugas de aire. Después del moldeado, se lleva a cabo la perforación de los agujeros para la válvula. Con el uso del molde correspondiente, podrá perforar el agujero en la parte efectiva de la llanta. La troqueladora para agujero de la válvula se utiliza para la presión plana y perforación de agujeros en llantas sin cámara.

    H. Presión del disco en la llanta y soldadura (Procesos 20-22)
    • Máquina de ajuste
    • Presión del disco en la llanta

    Una rueda de acero está compuesta por la llanta y el disco. La llanta y el neumático forman una unidad hermética que soportan el peso del vehículo y transmiten la potencia. El disco de la rueda está conectado a un cubo y transmite la potencia desde el motor. Normalmente, las llantas y discos de turismos y camiones están unidos a través de un proceso de soldadura; en cambio, las llantas y discos para vehículos agrícolas están unidos a través de tornillos.

    Productos recomendados
    Línea de producción de llantas de acero Fabricación de matrices para llantas de acero
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